Guide pratique de la OV Chipkaart
La «strippenkaart» valable jusqu'en mars 2011
Le ministre néerlandais des Transports et des Infrastructures, Mme Melanie Schultz van Haegen, a décidé de reporter d'un mois l'abandon définitif de la «strippenkaart», ce titre de transport papier à composter dans les bus et trams des Pays-Bas, à La Haye et dans le reste de la province de Hollande du Sud.
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Train international vers Bruxelles disparait dans 6 mois
Publié le 01 décembre 2011
A partir de l'été prochain, les résidents de La Haye ne pourront plus prendre un train direct de La Haye à Bruxelles. La Haye va bientôt perdre sa dernière ligne de train international.
Le ministre Melanie Schultz van Haegen de l'Infrastructure et de l'Environnement a annoncé que le nouveau train grande vitesse, le Fyra, fera ses trajets vers Bruxelles à partir de la mi-2012. L'ancien train grande vitesse, qui actuellement a un départ de Hollands Spoor toutes les heures, deviendra excédentaire.
Le Fyra ne s'arrêtera pas à La Haye. Il utilisera la ligne à grande vitesse, qui traverse l'aire rurale de la Randstad, aussi appelé Groene Hart. Les personnes désireuses de prendre le train pour Bruxelles devront, vers le milieu de l'année prochaine, faire un changement à Rotterdam.
Rover, le groupe qui défend les intérêts des utilisateurs des transports publics, n'est pas heureux de cette décision. L'organisation a tenté de conserver le train international à La Haye, en soumettant, le 22 novembre, à la Commission, Vaste Kamercommissie I&M, une pétition de 11.000 signatures.
- Une voiture juste quand il faut:
lire le principe sur le site ( en Fr) et si vous êtes tenté par l'idée,
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Aéroport Rotterdam-La Haye: des navettes et 3 nouvelles destinations françaises
À partir du 12 décembre 2010, il sera encore plus facile pour les habitants de La Haye de rejoindre l'aéroport de Rotterdam-La Haye en transports publics. Un nouveau service de navettes sera mis en place entre l'aéroport et l'un des arrêts de la ligne E du tram rapide «RandstadRail».
Un gain de temps de 45 minutes
Les passagers pourront descendre à l'arrêt Meijersplein de la ligne E du tram rapide et embarquer à bord d'un des bus assurant la navette vers l'aéroport toutes les 15 ou 30 minutes (selon les horaires des vols). Le voyage prendra 8 minutes.
Actuellement, les passagers doivent d'abord se rendre à la gare centrale de Rotterdam, puis seulement embarquer à bord d'un bus. Le gain de temps escompté avoisine les 45 minutes.
Les autorités de l'aéroport de Rotterdam-La Haye demandaient depuis longtemps la création d'un service de navettes entre la ligne E du RandstadRail, mise en service en août dernier, et l'aéroport. Elles sont donc ravies de ce nouveau service, mais regrettent que l'arrêt Meijersplein n'ait pas été baptisé «Aéroport Rotterdam-La Haye», ce qui aurait été plus clair pour les passagers étrangers.
En savoir plus sur le réseau de trams rapides RandstadRail.
3 nouvelles destinations françaises
Dans l'intervalle, la compagnie aérienne néerlandaise Transavia a annoncé qu'elle déplacerait de Schiphol à l'aéroport de Rotterdam-La Haye 3 de ses destinations françaises, à savoir Toulon, Montpellier et Biarritz, à compter du 1er avril 2011. Elle envisage par ailleurs d'accroître le nombre de ses vols vers Barcelone et Rome, et de proposer l'été prochain de nouvelles destinations européennes telles que Prague, Milan, Madrid et Vienne.
La compagnie ne modifiera pas la fréquence de ses vols vers Nice, Malaga, Alicante et Faro. Elle supprimera en revanche ses services à destination de Londres au 1er avril 2011, ceux-ci étant déjà bien assurés par la compagnie CityJet.
Source: AD/Haagsche Courant, 23 novembre 2010
Actu-Environnement.com - 17/11/2009
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Le Ministère néerlandais des Transports a annoncé le 13 novembre dans un communiqué le lancement en 2012 d'une taxe au kilomètre parcouru à destination des automobilistes afin de limiter les émissions de CO2, les embouteillages et le nombre d'accidents mortels.
Le prix du kilomètre parcouru sera de 3 centimes d'euros en 2012 puis augmentera progressivement pour atteindre les 4,6 centimes en 2015 puis les 6,7 centimes en 2018, le prix variant en fonction de la taille et des émissions de CO2 des véhicules : voitures de tourisme, véhicules utilitaires particuliers/professionnels, autobus et camions.
Chaque véhicule sera équipé d'un appareil GPS qui enregistrera le nombre de kilomètres parcouru, le lieu où se trouve le véhicule et à quelle heure. Cet appareil transmettra les informations à un bureau de
perception qui établira la facture. En contrepartie, les taxes à l'achat d'un véhicule, représentant 25% du prix d'une voiture neuve, seront supprimées. ''Grâce à l'abolition de la taxe sur les véhicules motorisés à l'achat (BPM), les voitures seront moins chères. Au total, les bénéfices générés par ce système représenteront 1 milliard d'euros par an'', a précisé le ministère.
''Le prix au kilomètre permettra de réduire de moitié les embouteillages et d'améliorer l'environnement'', a-t-il souligné. Le ministère table ainsi sur une réduction globale de 15% du trafic, de 10% des émissions de CO2 et de 7% du nombre de victimes de la circulation et s'attend à une augmentation de 6% de la fréquentation dans les transports publics.
Les recettes de la taxe doivent servir à financer la construction de routes, lignes ferroviaires et autres infrastructures.
Rachida Boughriet
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